آخرین مطالب
امکانات وب
چتر بازی دارای انواع مختلف است:
چتربازی اتوماتیک نوعی از چتربازی میباشد که در چتر آن بصورت اتوماتیک بعد از پرش چتر باز از وسیله پرنده باز شده و چتر باز نقشی در بازکردن چتر ندارد گفتنی است این نوع چتر بازی بیشتر کاربرد نظامی دارد ولی بعلت داشتن اشکالاتی، در اکثر نقاط دنیا این روش چتربازی در حال محو شدن است.چتر بازی سقوط آزاد نوعی از چتر بازی است که شخص چترباز اقدام به بازکردن چتر خود مینماید این روش چتر بازی بعلت داشت کنترل بیشتر بر روی چتر - سرعت بالا - امکان پرش در سرعت بالای باد - امکان سقوط بیشتر برای چتر باز (بازکردن چتر در اختیار چتر باز است) بیشتر مورد توجه است.
«پرش با چتربال»[۱] یا «چترپری» یا «پرش با پاراگلایدر» نام یک ورزش تفریحی و رقابتی است، که رویای دیرینه بشر را تحقق بخشیدهاست. بطوریکه خلبان به آرامی از سطح شیب دار کوه به سمت پایین میدود و با حالتی به شکل سر خوردن در آسمان از کوه جدا میشود و خلبان برای شروع پرواز احتیاجی به انجام سقوط آزاد و یا پرش از صخره ندارد. نشست و برخاست با چتربال به نرمی و آرامی برابر با توان بدنی خلبان برای دویدن است و نکته اینکه هنگام پرواز به هیچ وجه حالت ترس از افتادن به انسان دست نخواهد داد و اصلاً قابل مقایسه با بالا رفتن از کوه و یا وحشت نگاه کردن از بالای یک ساختمان بلند نیست.
چگونگی ورزش چترپریبه طور معمول برای اینکه بتوان در یک محل بوسیله چتربال پرواز کرد، لازمه آن یک سایت چند صد متری برای شروع پرواز است که برای انتخاب آن فاکتورهای امنیتی و کاربردی بسیاری را باید لحاظ کرد که باعث محدودیت برای انتخاب ارتفاع مورد نظر میشود و ممکن است در یک منطقه وسیع کوهستانی سایت مناسب پرواز یافت نشود و گاهی خلبانان چتربال مجبورند صدها کیلومتر از محل زندگی خود برای استفاده از یک سایت مناسب مسافت طی کنند. محل سایت باید رو به باد و دارای جاده دسترسی به قله باشد، همچنین در صورتی که محل فرود درهای باشد و یا در مجاورت عارضهای مانند کوه و یا تپه قرار داشته باشد، باد را از مسیر خود منحرف و یا آشفته میسازد و پرواز را در این شرایط ناممکن و یا بسیار خطرناک میسازد. شکل دیواره و وجود یک فضای باز برای فرود و فضایی مسطح در روی قله با شیب ملایم برای گستردن وسیله پروازی از دیگر ملاکهای یک سایت خوب میباشد. ایران به لحاظ اقلیمی با توجه به وجود بادهای مناسب منطقهای، عوارض طبیعی و دشتهای باز در مجاورت کوهها، بستری بسیار مناسب برای ورزشهای هوایی محسوب میشود. با وجود اینکه یافتن ارتفاعی مناسب برای انجام این ورزش آسان نیست با گسترش ارتباطات وپیدا کردن شکل جهانی این رشته مناطق تست شده وقابل پرواز در سراسر دنیا علامت گذاری شده تاخطر مناطق نا آشنا برای علاقه مندان به پرواز را به حداقل ممکن برساند.
چتربال (پاراگلایدر) چیست؟به سرعت در جهان در حال توسعه میباشد این وسیله پروازی آخرین دستاورد بشر برای پرواز شخصی است چتربال هیچ گونه موتوری ندارد و نشست و برخاست آن توسط پای خلبان انجام میگیرد. این وسیله به جهت اینکه وزن و حجم کوچکی دارد به راحتی قابل حمل میباشد. سازه بال از نوعی پارچه خاص نایلونی و و توسط بندهایی بسیار محکم از جنس کولار ترکیب یافتهاند که توسط یک اتصال فولادی بنام کارابین به هارنس که همان صندلی و در بر گیرنده خلبان است متصل میگردد. چتربال هیچ گونه اسکلت داخلی ندارد و تنها اجزائ شکل دهنده آن بندها و پارچه بال است که مانند یک تشک بادی هنگامی که در معرض جریان هوا قرار میگیرد از طریق سلولهایی که برای ورود هوا تعبیه شدهاند به پرواز در میآید.
تاریخچهاولین قدمها در جهت شکل گیری چتربال در دهه ۱۹۶۰ میلادی توسط ناسا صورت گرفت. در آن دوره برای کاهش آسیب سفینههای فضایی به هنگام فرود از چتر استفاده میشد این روش تا قبل از اختراع شاتلها رواج داشت اما در خلال این مطالعات فعالیتهای مثبتی در جهت پیشرفت چترهای اتوماتیک و سقوط آزاد انجام گرفت. تا سال ۱۹۸۵ میلادی وسیلهای بنام چتربال وجود نداشت تا اینکه در حدود سال ۱۹۸۶ میلادی کوهنوردان سوئیسی برای پایین آمدن از کوه از این وسیله استفاده کردند. البته وسیلهای که آنها از آن استفاده میکردند بیشتر به چتر سقوط آزاد شباهت داشت و به مرور زمان به شکل امروزی تغییر شکل داد. پایین آمدن از کوه با چتربال انگیزهای شد برای پیشرفت این ورزش بطوری که امروزه به ورزشی مستقل در نقاط مختلف جهان تبدیل شدهاست. در این راستا کارخانههایی برای تولید این وسیله بوجود آمد که در پیشرفت و تکامل چتربال بسیار بسیار مؤثر بودند. با اختراع کایت در دهه ۷۰ میلادی، پرواز جنبه مردمی تری به خود گرفت و انسان خود را به پرندگان نزدیکتر احساس کرد. ولی به دلایلی مانند سختی فراگیری، حمل و نقل و وزن، برای همه آسان نبود. اواسط دهه ۸۰ میلادی و با آمدن چتربال، بسیاری از مشکلات حل شد و پرواز دیگر مختص افراد خاص نبود. چتربال ساده ترین و مردمی ترین شکل پرواز در حال حاضر است. یادگیری آن بسیار ساده و حمل و نقل آن راحت است.
امنیت در پروازپرواز با چتربال بسیار زیبا و لذت بخش است و یک رقابت شخصی همیشگی است پرواز با آن تلفیقی از حرکات بدن و کنترل مغز است که در یک بازی فوق العاده با هم مخلوط میشوند. یک گروه از پرندگان مشتاق و بی تجربه میتوانند عامل بالقوه یک حادثه باشند. اشتباهات، بی توجهیها و خود را نشان دادن میتوانند باعث حادثه شوند. متخصصان مورد اطمینان را انتخاب کنید. دورههایی را که نیاز دارید حتماً بگذرانید قبل از آنکه خودتان دست به ماجراجویی بزنید.
مراحل آموزش وسطوح پاراگلایدر۱- بیگینر یا مقدماتی در این دوره هنرجو پرواز را میآموزد. خود میتواند تیکاف، پرواز و فرود را انجام دهد. البته این کار با حضور مربی و کمک مربی انجام پذیر است. کلاسهای تئوری حدوداً ۱۰ ساعت میباشد و آزمون تئوری گرفته میشود. کلاسهای عملی آشنایی با چتر و وسائل پروازی، کار کردن با چتر در زمین صاف و بعد در شیب آموزشی و در آخر در ارتفاع بلند میباشد. ۲- نوایس یا دوره مستقل که در گذشته به آن دوره مبتدی نیز گفته میشد، پس از پایان این دوره خلبان میتواند به تنهایی و بدون حضور مربی یا کمک مربی پرواز کند. مرحله بسیار مهمی از سابقه پروازی یک خلبان به شمار میآید ولی اجازه پرواز در هوای تور بلانسی یا ترمیک را ندارد. برای دریافت این گواهینامه، خلبان باید ریورز، وفوروارد، تیکاف کند، حداقل ۳۰ پرواز مسلط داشته باشد، در آزمون تئوری قبول شده باشد و تحقیق خود را ارائه داده باشد. ۳- دوره اینترمدییت یا دوره متوسطه، خلبان توانایی ارتفاع گرفتن را پیدا میکند. باید بتواند تا بالاترین نقطه یک ترمال بالا برود. مانورهای کم کردن ارتفاع را انجام دهد. پس از پایان این دوره خلبان میتواند جهت تمایل فعالیت خود را به عنوان کمک مربی آغاز کند. ۴- اََدونس یا دوره پیشرفته دورهای است تخصصی برای خلبان مسابقهای. در این دوره خلبان یاد میگیرد چگونه از پاراکلایدر خود برای پیمودن مسافتهای طولانیتر استفاده کند. خلبان پیشرفته کسی است که توانایی پیمودن حداقل ۳۰ کیلومتر را داشته باشد. همچنین باید در آزمون تئوری قبول شده و تحقیق خود را ارائه دهد ۵-دو نفره یا تاندم در این دوره خلبان میتواند مسافر نیز با خود حمل کند، برای شروع داشتن گواهینامه متوسطه ضروریست دوره پرواز دو نفره خلبان در ابتدا فقط مجاز به حمل کردن مسافری است که خلبان باشد و بعد از یکسال او میتواند مسافر غیر خلبان نیز حمل کند.[۲]
کایت سواری نام یک ورزش هوایی است که خلبان در آن به حالت آویزان زیر بالهای هواگردی بدون موتور بنام کایت قرار میگیرد و در هنگام فرود روی پاهای خود فرود میآید.بدنه هواگرد و بال بیشتر کایتهای مدرن از آلیاژ آلومینیوم و کامپوزیت ساخته میشود.خلبان در این هواگرد در جای محکمی بصورت آویزان از بدنه هواگرد قرار گرفته و هواگرد را کنترل میکند. بالهای این هواگرد متحرک هستند و خلبان از این راه کایت را کنترل میکند.اما در برخی کایتهای مدرن از سیستم کنترل پرواز هواگرد استفاده میگردد. برخی از جنبههای کایتها زیر نظر فدراسیون بینالمللی هوانوردی و سازمانهای هوافضا است.
بانجی
نوع
سهامی خاصزیرمجموعه مایکروسافت بنا نهاده ۱۹۹۱ دفتر مرکزی
بلویو، واشینگتن
مدیر عامل
هارولد ریان
رئیس هیئت مدیره
مارتین اودانل
محصولات
سری بازیهای میت
سری بازیهای ماراتن
سری بازیهای هیلو:
بانجی، (به انگلیسی: Bungie, Inc) استودیوی طراحی و ساخت بازیهای رایانهای آمریکایی است، که در ماه مه سال ۱۹۹۱، بنیان نهاده شد.
این استودیو، توسط الکس سروپین و جیسون جونز تاسیس شد. شرکت بانجی، در تاریخ ۵ اکتبر ۲۰۰۷ به شرکت مایکروسافت پیوست و زیرمجموعهای از این شرکت شد.
Marathon series، Myth series، Oni از سری بازیهای طراحی شده توسط این شرکت است. عمده محبوبیت و شهرت این استودیو، مربوط به ساخت سری بازیهای پرفروش و مشهور هیلو میباشد.
ورزش98...
ما را در سایت ورزش98 دنبال میکنید
برچسب:
نویسنده:
بازدید: 90